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廣東珠海九州港碼頭纜繩引繩


時間:2020年4月28日

地點:珠海九洲港碼頭

產品:“海豚1號”水面救生機器人

任務:運輸碼頭纜繩引繩


繩纜牽引這件“小事”,其實一直是船舶救生行業的難點。在傳統的水上作業中,這種看似簡單的動作,往往還要動用船只作運輸,人工成本高,效率低,尤其在面臨緊急情況下,危險系數也較高。而近日,云洲智能“海豚1號”水面救生機器人執行的一項水上運輸任務,則為這件“難事”交出了一份令人滿意的創新性解決方案。


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4月28日下午,在珠海九洲港客運碼頭海豚1號”應邀參加了珠海九洲港客運服務有限公司的防臺風系纜實操演練,負責運輸連接躉船與碼頭的纜繩引繩,協助工作人員順利完成了纜繩布放任務。

 

此次 “海豚1號”執行水上運輸任務全過程


由于躉船(浮碼頭)只有一側通過纜繩系固定在碼頭,在遭受臺風影響時,臺風引起的風浪會威脅到躉船在碼頭的靠泊安全,造成一定的安全隱患。本次“海豚1號”的任務主要是代替拋繩器和人員,通過牽引繩將粗重的防臺纜繩運輸至對岸,再由叉車將防臺纜繩拉上岸收緊系到纜樁上,最終完成躉船(浮碼頭)的系泊加固工作,以達到躉船在碼頭系泊防臺安全的目標。

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纜繩運輸路線示意圖


平時,由于碼頭內均是大型客運船,缺少適合作業的小船,而從其他地方調派船只成本高且操作復雜。此次任務中,躉船(浮碼頭)離對岸直線距離約230米,整個過程共需布設4條纜繩,“海豚1號”僅用時1小時5分長鐘,比預估時間短了40分鐘。有工作人員表示:“在這之前,在決定躉船(浮碼頭)就地防臺時,通過何種方式才能把幾條250多米的沉重的防臺纜繩送到對岸系固,一直思考但又無計可施,因為一方面由于調派小船比較困難,另一方面是如果讓工作人員在臺風來襲前開小船下海綁纜繩,也非常不安全?,F在看來,‘海豚1號’完全可以解決這個問題,實在是太棒了!”這位 “兼職工作人員”的高效作業能力,獲得了現場指揮人員和工作人員的一致肯定。


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云洲工作人員在作操作指導


水上作業便利性遠低于陸上作業,極度依賴船只作為載具。一些日常性、輕量級的任務,如繩索牽引、小包裹運輸等,動用船只實屬大材小用,且作業成本高、效率低。“海豚1號”作為一款可遙控的水上動力裝置,單人皆可操作,只需云洲技術人員稍加指導,工作人員就能快速上手。它擁有150kg的大載荷和500米的遙控距離,這使得它不僅可以作為快速救援設備使用,還可解決大部分輕量級水上運輸任務,且可反復作業率極高,大大降低人員及運營成本,提高作業效率。目前,“海豚1號”已在國內外得到了廣泛應用,作為一個救生運輸兩用的高能產品,它將代替人類完成越來越多的水面工作,大大提升水面作業效率。



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